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O-SEPA选粉机说明书

发布作者:安必信   发布时间:[2013-07-11]   点击次数:[3368]

1、用途

本高效选粉机主要适用于水泥、生料粉磨的闭路系统中的分级设备,也可作为石灰石、生石灰、煤和焦炭等物料的分级设备。

2、结构及工作原理

2.1结构

本设备为改进型高效水平涡流选粉机,主要由驱动部分、回转部分、壳体部分、润滑系统及电控部分组成。 附图一为设备结构图。

1)传动装置

驱动装置由卧式电机、直交轴齿轮减速器及弹性联轴器等组成。电机采用Y系列电机,由交流变频器改变电机的电流频率,使电机转速有较大范围的变化。减速器采用德国FLENDER公司生产的减速器,具有高强度、硬齿面、低噪音和体积小的特点,轴承密封采用的是橡胶唇型密封加精密的迷宫式旋转密封,虽采用润浸式润滑,却无漏油之感。整个传动装置安置在传动支架上。本公司考虑到现场布置问题,大支承架可以900旋转。

2)回转体

回转体是选粉机分级细化选粉的核心。它由主轴和转子组成,由电机产生动力,经减速器带动回转体旋转。主轴安装在轴毂套内,轴毂套的上部垂直挂装在支架上, 下部由丝杆拉紧并固定,主轴上部经联轴器与减速器相连,下部与转子联接。为保证轴套内的轴承有足够润滑和防止灰粒进入,轴套两端设有防尘、防漏油的唇型密封圈。轴毂套外表粘有耐磨陶瓷片,防止外表面受所气流的磨损。转子上有上、中、下三种钢板,上板装有撒料盘、密封环、上下班之间的叶片沿圆周均匀分布,转子的内部装有涡流打散器,将分选后的涡流空气打散,减小对风管的磨损。为保证工作的平稳性,转子体由“申一克”电子动平衡机进行了 平衡。轴毂套上装有测温元件以监测轴承的发热温度。

3)壳体

壳体使气流形成涡流气场,它是钢板和型钢的焊接件。壳体上接细粉出口的弯头下接粗粉出口的锥体,顶面设有对称的进料口,侧面有一次进风口和二次进风口,为便于观察及检修,壳体上装有观察门。壳体内部安装有间隙均匀的导风叶,引导气流形成稳定的水平涡流气场。在导风叶的内圈装有挡料板和密封槽。为减小气流对壳体和导风叶等零部件的磨损,壳体和弯头内壁粘贴耐磨陶瓷片,导风叶、挡料圈、密封槽和进料口都经过耐磨技术处理。

4)润滑系统

润滑油站采用XYZ系列稀油站,稀油站有油箱、电控柜和仪表盘组成。油箱上设有齿轮泵、双筒网片式油滤器、列管式油冷却器、电加热器、压力调节器、磁性回油过滤器、油箱温度计、油箱油温信号接点和油箱油位信号接点。齿轮油泵有两台,一台工作,一台备用。当系统压力低于压力调定值时,备用油泵投入工作,保证向主机继续供油。双筒网片油滤器有两组过滤滤芯,一组工作,一组备用,当工作滤芯需要更换时,变换油阀使备用滤芯工作(原工作滤芯组关闭),即可在不停机的情况下,取出工作滤芯,清洗或更换滤芯。仪表盘上设有出油压力表和滤油压力表、双针双管压力表和电接点压力表。电控柜设有故障报警鸣喋叭,油箱油温仪表和备用其它润滑点的温度测量仪表,以及油位、油温、油压指示灯,故障灯。油站电信号与主机电控柜电路联网。

5)主电控柜

主电控柜由交流变频器、轴承测温仪表和指示灯组成。变频器可由用户自备,也可以由我公司供货。中心控制室通过电控柜可以实现远距离操作。当轴承温度超过限制温度时,故障信号灯发亮,运行灯熄灭,主机也停止运行。当油站发生故障时,也会引起主机停止运行。

用户注意:因现场布置的位置及距离不同,润滑油管(1/4''管和1''管)、润滑站用测压紫铜管(ф6×1)及油温和轴承测温信号电缆线(三芯屏蔽线),请用户自备!

2.2 工作原理

粉磨后的物料经提升机从进料口喂入、通过旋转的撒料盘均匀撒向四周,因挡料圈的阻挡作用,物料在分散状态下撒落在导风叶和转子之间的选粉区。由于收尘器风机的抽风作用,选粉室内为负压状态,一、二次风口处的空气会自然被吸入选粉室内。粉磨后的含尘气体通常经风管由一次风口进入选粉室。一、二次风在导风叶片的切割和导流作用下形成涡流,在回转的转子叶片和水平分料板的进一步作用之下,含尘气体在选粉区内形成稳定的水平涡流。在气体作用力和离心力的作用之下,在涡流中旋转的细小轻微颗粒随气流被吸入转子内部,经出风口由收尘器收集成为成品,粗重颗粒则下落。而刚被吸入转子叶片区的较粗颗粒或较重颗粒在离心力的作用下被抛撒出转子,颗粒在分选区内旋转着向下运动,在稳定的水平涡流中再次进行分选。这样,经过多次分选后,超过规格的粗颗粒 终被收集到下部的粗粉出口锥体,回落到磨机尾部进入磨机再磨。由于进入转子中间的带细粉气流旋转速度加快,粉沙会对风管和轴套产生强力的磨擦,打散器把转子中间的涡流打散,变旋转上升为直线上升,从而减少对风管和轴套的表面磨损。

3、安装与试运转

3.1安装

1)安装前的准备

(1)在安装选粉机的楼板上按平面布置图划出基础中心线及00、900、1800、2700的方位,并划出安装支座的基准线。详见附图二。

(2)在楼板标注的相应的位置上安置支座,找正支座上的基准线和楼板上的基准,二者的偏差不超过±5mm,校正各支座的中心距尺寸, 随后将支座点焊固定。

2)安装壳体

(1)将两半选粉室壳体对齐合并,安装好后放置在支座上。

(2)把选粉室壳体调整到支座的安装基准线上, 用螺栓临时固定.

(3)调整各个支脚高度,使得选粉室顶板水平偏差在±2mm内.

(4)末尾固定好选粉室壳体.

(5)将下锥体从基础孔的中间吊起,两法兰面之间垫橡胶密封垫或石棉绳,带上螺栓拧紧。

(6)在选粉室壳体下部架设支架, 转子从上方吊下暂时放在支架上, 大致找正中心。

(7)将出风筒安装于选粉室壳体上。

(8)将横梁安装于选粉室壳体上。

3)安装出风口弯管

将出风口弯管安装于风筒上,弯管出口按要求的方向放置,法兰之间加衬垫并用螺栓拧紧。

4)安装支架

将支架对正定位孔,用螺栓暂时将支架固定在壳体的工字梁上。

5)安装主轴和转子

(1)调整主轴方位,对准润滑油出口和测温管出口的方向,从支架法兰盘的孔中缓慢下落,轴上联轴套的定位销孔对准轴套上的销孔,缓慢的插入转子的轴套上的子口中,打上定位圆锥销,拧紧联接螺栓,末尾用2mm粗的保险丝锁定螺栓,注意:安装前必须擦干净联轴套和轴套安装表面。

(2)用螺栓将法兰盘与轴毂套紧固。

(3)用支承架的调整垫片调整支架各支脚高度,保证主轴的垂直,使密封环与密封槽轴向之间的间隙保持在规定范围内(见附图三)。调节4根拉紧丝杆以调整密封槽与主轴表面的径向间距,使对应的距离偏差不大于2mm.。

(4)校准高度和水平后,拧紧支架和壳体的联接螺栓。

(5)用等扭距力旋紧拉紧丝杆上的两个螺母以锁紧丝杆防止松动。

(6)手盘转子不应有卡滞感。

6)安装联轴器

将两个不同的联轴器拆开(拆开前做好位置标记),分别安装在减速器上,主轴上和电机上。注意:安装联轴器时应该用热套法或螺旋旋入法装入,不得用打击的方法装入。装前要将配合表面擦干净,上润滑油。

7)安装减速器

(1)将减速器支架装上,带上螺栓。

(2)吊装减速器到支架上的同时,要使相配的联轴器对准到位.,带上螺栓。

(3)调整减速器输出轴和主轴各自联轴器之间的轴向间隙和同轴度,保证轴向间隙在2-5mm,两轴的同轴度在0.1mm。

(4)拧紧螺栓。

8)安装电机

(1)将电机支架装上,带上螺栓。

(2)吊装电机到支架上的同时,要使相配的联轴器对准,带上螺栓。

(3)以一个半联轴器为基准校准另一个半联轴器的外圆和端面。要求:端面轴向偏差在0.15mm之内,径向偏差在0.20mm之内,轴向间隙在1.5-5mm。

(4)校准后,用螺栓固定电机和支架。

(5)装上弹性柱销(装前应调整好电机的旋转方向)。

(6)手盘电机转轴不应有卡滞感。

9)安装轴毂套附套

将附套套在轴毂套外,套与套之间安上毛毡密封,带上螺栓,夹着轴套并用螺栓把附套固定在出风口弯管上。

10)安装稀油站

(1)按现场布置图将润滑站安放到位。建议润滑站安放在楼板面上的横梁上或高出楼板400-500mm的支架上,楼板面应考虑一个高400-500的接油盘。

(2)仪表盘安放在油站附近及观查方便的地方并固定好。

11)安装测压油管

(1)先将紫铜管按需要的长度下料,两端分别用套管套上铜管带上螺帽,将孔口扩成锥形口,然后将紫铜关内壁用压缩空气或氨气吹净,将铜管弯成形。

(2)将油管连接在仪表盘和油站对应的位子上。

12)安装润滑油管道

(1)按要求长度下料,两端用管螺纹套丝器套出螺纹。

(2)安装前,将管道内壁经高压水冲洗后,用压缩空气吹干。

(3)先在轴毂套上接进油管,出油管,外于壳体内的一节出油管,必须用耐磨钢管套在外面,壳体外面装上钢座以固定出油管。然后按附录一的油管安装示意图,将进,出油管连接到润滑油站上。用生胶带或铅油麻绳缠住螺口密封(下同)。

13)安装油站冷却水管

进出水管上应带有控制阀。水管应耐压0.4Mpa压力,不得有渗漏现象。

14)安装测温元件

将测温元件安到测温位置上,下轴承测温元件必须从测温护管中穿出,护管外必须套上耐磨钢管,在壳体的筒体上装上钢座,固定测温护管。

15)安装重锤锁风阀

将重锤锁风阀吊装到下锥体上,两法兰之间垫上橡胶密封垫,带上螺栓,拧紧。

16)安装主机电控柜和油站电控柜。

17)连接电源线和信号线(按电器原理图和接线图)。

18)装上一次风阀,法兰面之间安上橡胶密封垫。

19)装上二次风阀,法兰面之间安上橡胶密封垫。

3.2试运转

1)运转前准备

(1)将工作面打扫干净,将多余的东西捡干净,尤其是在旋转面上。补上缺了的零件。

(2)检查各螺栓是否紧固,尤其是壳体支座上的螺栓和轴套上的拉紧丝杆螺母。

(3)再次手盘减速器,转子旋转不应有卡滞现象。否则应排除卡滞现象后,方能进行试运转。

(4)点动主电机,确定旋转方向(本工作通常在安装主电机时进行)。保证正确无误。停车时,密封环和密封槽应无撞碰声。

(5)分别点动稀油站1、2号油泵电机,确定电机旋转方向(此时的油站的油泵控制按纽拨到“单泵启动控制”位置),保证正确无误。

(6)在减速器内加上干净的ISO VG320矿物油,油量见FLANDER图样上的标定,油温应在室温状态(200C),油面高在补油箱的标尺刻线之间。

(7)在稀油站油箱内,加上干净的N68抗磨液压油(Q/SH1037.102—88),油量见油站说明书,油温应在室温状态(200C),油面高在油箱的标尺之间。

(8)启动油站,缓慢打开油站供油阀门,让润滑油缓慢从轴套上的进油管送入轴套内,各油表反应正常(为确保油表读数正确,测压油管应放松螺母让油流出,排走空气)。

2)无负荷运转

(1)启动油泵。

(2)启动主电机。注意:交流调频器由低向高调速,但不得在0HZ下进行!

(3)在无负荷试状态下运转。

注意:在转子的高速运转下,连续运行2—4小时,应满足以下要求:

A、运转平稳,无异常振动。

B、减速机噪音不大于85dB 。

C、各轴承温升不超过350C 。

D、轴套内的轴承润滑循环正常。

E、轴套下部的透盖处不应有渗油现象。

F、所有监视检测仪表及控制系统均应灵敏准确。

G.、观察和记录电流波动情况。

3)开车试运转

注意:无负荷运转合格后,系统配置安装及调整完毕后,方可进行带负荷试运转,运行顺序可按开车顺序进行。设备在连续进行4小时后 ,应达到如下要求:

A、各轴承温度不得超过400C 。

B、轴套上的透盖处无渗油现象。

C、各密封处无漏灰现象尤其是下锥体结合面。

D、电动机电流正常,电流波动不大于5%。

E、各仪表显示正常。

F、无异常声音。

G、带负荷运转24小时后,应停机进行一次全面检查。查看内部的磨损情况,所有螺栓是否有松动现象,粘贴的陶瓷片是否牢固。

4、操作、维护及检修

4.1选粉机的操作

1)打开主电控柜门,合上电源总闸;合上主机空气开关,此时主电控柜“电源”灯发亮;合上稀油站电源控制开关,此时主电控柜“油站电源”灯发亮。

2)合上稀油站电源控制开关,此时油站“电源”灯发亮。

3)扳动油站上的加热控制器到正确的位置。

(1)冬天油温低于370C时,先将加热器控制开关拨向“手动”位置,待温升后再拨向“自动”位置,让加热器自动加热,控制温度。

(2)夏天油温高于430C时,将加热器控制开关拨向“中间”位置,打开冷却系统进行循环冷却,水温应小于280C,水质为净化的淡水。操作程序详见列管式油冷器说明书。

4)启动油泵

将稀油站油泵控制纽拨向“1号泵为主,2号泵备用”的位置,按动“1号泵启动”按钮,此时,1号泵灯发亮。或者,将控制纽拨向“2号泵为主,1号泵备用”的位置,按动“2号泵启动”按钮,此时,2号泵灯发亮。此刻,主电控柜上的“油站运行”灯 应该发亮。

5)启动主机

(1)将主电控柜上的控制纽拨向“本地”位置,让交流变频器旋钮旋至适中位置(约29HZ 12%的电流)。

(2)按动“主机启动”按钮,此时,主控柜“主机运行”灯发亮。缓慢加大变频频率,直到高点位置为止。

6)观察主控柜上轴承温度表的变化情况,观察主控柜上变频频率显示表的变化情况,观察稀油站上的温度指示仪的温度变化情况,观察仪表盘上出油压力表的变化情况,观察滤油压力表的变化情况,观察油箱油温表的变化情况。

7)如有异常情况,请立即按动机房的 “紧急停止”按钮,让设备停止运转。

4.2系统开车的操作顺序

1)开启收尘器及风机(注意风机的调节板应逐步开大)。

2)开动选粉机

3)开动磨机的尾部的输送设备。

4)开动磨机。

5)开动磨机的头部输送设备。

6)开动磨机的提升机。

4.3系统调试

1)调整风机进风量的开启度约65%。

2)调整选粉机的一次风阀的开启度(基本全打开)。

3)调整选粉机的二次风阀的开启度(基本全打开)。

4)如果有三次风阀,调整选粉机的三次风阀的开启度(一般打开20%)。

5)调整选粉机的转速(当系统风量稳定后)。

增加转子的转速可以增大产品的细度,转子的转速与产品细度的关系:转子周边速度Vr每增加或减少0.65m/s,则产品细度随之增大或减少100CM2/g的比表面积。

4.4停车顺序

停车顺序与系统开车顺序相反。即:

关提升机→ 关磨机头部的输送设备→ 关磨机→ 关磨机尾部的输送设备→ 关选粉机→ 关收尘器。

4.5运行期间的检查点

选粉机

(1)上部轴承,温度不应高于环境温度40℃,当超过此值时,应停车检查。

(2)不正常的噪音和振动。

(3)螺栓的松动。

(4)电机的电流。

2)减速机

(1)不正常的噪音。

(2)油位。

(3)油的泄漏。

3)润滑系统

(1)过滤器的进出口压力。

(2)油的流量。

(3)油的温度。

(4)油位。

(5)油的冷却水温和流量。

(6)油泵的不正常噪音

4.6运行后的定期检查

1)选粉机

(1)油封处油的泄漏

(2)油管处油的泄漏

(3)螺栓螺母的松动

(4)磨损:导流叶片、各处耐磨陶瓷片、密封环、密封槽、下锥体、撒料盘、挡料板。

2)润滑系统

(1)油的变质

(2)过滤器的堵塞

4.7设备的润滑

润滑点位置

润滑剂

润滑剂的名称

润滑剂的标准

减速器油箱

矿物润滑油

ISO VG320

减速器油封

锂基润滑脂

GB7323-87

稀油站油箱

N86抗磨液压油

Q/SH037.102-88

主轴油封

锂基润滑脂

GB7323-87

4.8 检修

选粉机的检修应在设备停机后进行。待机内物料沉降后,方能打开检修门,进行检修。检修前一定要在电气开关控制处挂上带有“正在检修”字样的标牌,检修完毕后,由原挂者取下, 禁止随意开车。为了重新安装方便,对拆卸的部位视情况做相互配合的标记。

1)选粉机的拆换顺序:

(1)切断电源。

(2)关闭冷却水源。

(3)关闭进油管阀门。

(4)拆开收尘器与弯头的连接管。

(5)拆开提升器与进料口的连接管。

(6)从下锥体进入主机内。

(7)架上托架,松去转子上的锁紧螺栓,放下转子。

(8)拆开连接油管,测温管和轴毂上的连接丝杆。

(9)拆开电机和减速器上的联轴器的弹性柱销。-

(10)拆主轴和减速器上的联轴器的弹性柱销。

(11)取下减速器与减速器支架。

(12)拆掉弯管上部的密封套。

(13)起吊主轴组件。

(14)拆上下透盖。

(15)更换轴承和密封圈,注意:唇型密封圈的唇间要冲满锂基润滑脂,绝不可用钙基润滑脂。

(16)更换空气密封槽,挡料圈和导风叶。

(17)粘补陶瓷片。

(18)更换空气密封环和撒料板,完毕后要做平衡试验。

2)减速器的检修,请按减速器的随机说明书操作。

3)稀油站的检修,请按稀有站的随机说明书操作。